全球及中国汽车空调行业概况与厂商排名

发布日期：2020-07-23 作者：点击：

压缩机配件

摘要：日本是家用空调的霸主，因为日本厂家牢牢掌握了空调最关键的上游零组件—压缩机。大金、日立、松下、东芝、三菱重工、三菱电机都在压缩机领域有一席之地。而美国厂家在大功率空调压缩机领域则仍然保留强大的力量，开利（Carrier）、特灵（Trane）、谷轮（Copeland）、约克（York）皆是名家。因此汽车空调领域主要是日美两大派系。日系占据霸主地位，但美系仍然不容小视。市调机构水清木华指出，日系电装乃是龙头，电装和同属丰田集

日本是家用空调的霸主，因为日本厂家牢牢掌握了空调最关键的上游零组件—压缩机。大金、日立、松下、东芝、三菱重工、三菱电机都在压缩机领域有一席之地。而美国厂家在大功率空调压缩机领域则仍然保留强大的力量，开利（Carrier）、特灵（Trane）、谷轮（Copeland）、约克（York）皆是名家。因此汽车空调领域主要是日美两大派系。日系占据霸主地位，但美系仍然不容小视。

市调机构水清木华指出，日系电装乃是龙头，电装和同属丰田集团的丰田自动织机，是全球最大的汽车空调压缩机生产厂家，市场占有率超过1/3，全球所有的大品牌汽车厂家都有使用电装的汽车空调或压缩机。早期，电装生产压缩机业务庞大，2000年后逐渐向丰田自动织机转移，电装将精力集中于空调整体系统设计、销售领域。两者共同建设海外压缩机基地，丰田织机持股比例多为65%。丰田织机只生产压缩机。

法雷奥的汽车空调技术来自于收购的日本杰克赛尔公司。杰克赛尔的前身是日本柴油株式会社，这是亚洲最大的柴油燃油喷射厂家，成立于1939年，技术来自德国Bosch。杰克赛尔在2000年被Bosch收购，Bosch只保留了柴油喷射业务，2005年将压缩机业务1亿欧元卖给了法雷奥。法雷奥与杰克赛尔合资的公司成为法雷奥全资子公司。尽管不是核心业务，杰克赛尔的压缩机技术依然非常优秀。

Calsonic Kansei是日产集团一员， 70%的收入来自日产公司。日产持有该公司32%的股份。Calsonic Kansei最初和德尔福旗下的Harrison合资生产汽车空调压缩机，后收购了日本精工的压缩机业务。日本精工的压缩机技术一流，深得德国宝马的青睐，宝马对日本精工压缩机的贡献比例超过70%。但精工的核心业务是计时设备。收购后，Calsonic Kansei自然成为宝马的供应商。

和本田一起成长的化油器大王京滨在压缩机领域也颇有建树，虽然无法和前三大厂家相比，但和本田多年的合作，让京滨有一个异常稳定的大客户。后起之秀JCS，是马自达、伟世通和松下三者合资的，有马自达和福特的稳定客户，JCS发展前景看好。

德尔福虽然度日维艰，但是汽车空调所属的汽车热系统是德尔福核心业务，决不会轻言放弃。德尔福一直和Harrison合作生产压缩机，并且曾经是全球第一大汽车空调压缩机厂家。Harrison也是一家百年企业。除通用这个稳定的大客户外，菲亚特、PSA、雷诺也是其忠实客户。