河南力旭汽车零部件有限公司
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首先，从安全方面来看，GB 7258规定了重型车辆必须装有辅助制动。考虑到成本问题，国内的卡车多数是采用的排气制动、发动机制动这样的辅助制动。但由于其制动功率较小，难以达到汽车制动法规的要求，所以必须和其他缓速器配合使用.
另外，小编在前面所讲的制动防抱死系统ABS、电子制动系统EBS 以及拖动控制系统ASR 虽能帮助摩擦制动系统，使其可靠性大大提高，但对制动器的温度过高和制动器的磨损却无帮助。而缓速器则能很好地解决这一问题。
其次，安装上液力缓速器的重卡，只要将其有效利用，不仅在车辆运行当中为卡友保证安全，并能降本增效。
不安装液力缓速器往往需要备有车辆淋水装置，卡车在运输路上需要多承载近1吨的重量，无形当中降低了车辆的运输效率。且车辆淋水装置是一种持续性的投资，每次加水都需要额外的支出，淋水也会对刹车片、轮胎产生损害，造成寿命减短，增加额外的不安全因素。
此消彼长，安装液力缓速器后，在一些可预见需要车辆减速的场景之下，都可以使用液力缓速器减速，从而减少对刹车片的使用，提高刹车片的使用寿命，为车辆运行降低成本。
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